Think & Move

All posts in Temas

Es cierto que un coche eléctrico puro no consume combustible fósil durante la marcha, pero ¿hasta qué punto el despliegue de esta tecnología en el parque automovilístico español puede reducir el consumo de combustible fósil? ¿Será significativa la reducción de crudo?

Adjuntamos una reseña publicada por El Economista del documento elaborado por CEPSA denominado Visión 30.






+ Recomendamos leer las presentaciones del encuentro organizado por IRU (International Road Transport Union) sobre los retos y desafíos en el transporte de pasajeros por carretera:

  • La experiencia de los procesos de liberalización en Alemania, Francia e Italia
  • El despliegue de las nuevas tecnologías y su efecto en el en el modo de desplazarse

Acceder a las presentaciones.


37 - 2016 02 29 - UITP Active Transport

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La UITP ha publicado un breve artículo sobre los beneficios para la salud de lo que denomina Active Travel: andar + bici + transporte colectivo.

Accede al Artículo


El Ministerio de Fomento ha publicado el Observatorio de costes del transporte de viajeros en autocar nº 23, actualizado a 1 de enero de 2016.

Este Observatorio es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, ha realizado un grupo de trabajo constituido por las organizaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), que preside ASINTRA.

Ir a la Noticia.


En el marco de la Jornada sobre Sistemas de Gestión del Transporte Urbano organizada por el Aula Compañía de Tranvías – Universidad de A Coruña, que se celebrará el próximo 9 de Marzo.

Nuestra conferencia versará sobre nuevas estrategias y soluciones para la racionalización del transporte público urbano, tanto social como económicamente.

Más información en Aula del Tranvía

 

 

 


Según un reciente estudio, elaborado por Fundación Másfamilia entre Empresas Familarmente Responsables (EFR) de la Comunidad de Madrid, con prácticas de teletrabajo y flexibilidad horaria, podrían retirarse en el entorno de 324.677 coches diarios del tráfico madrileño, lo que contribuiría significativamente a aliviar los efectos negativos del actual exceso de movilidad motorizada.

Ir a la Noticia.