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La ciudad francesa de Besançon ha inaugurado una línea tranviaria de bajo coste, rebajando el coste medio por kilómetro de 25-30 a 17,5 MEUR / km, mediante nuevas instalaciones y equipamientos de diseño más sencillo. Funcionalidad, eficacia y eficiencia económica en tiempos de gasto público limitado.


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Las ciudades de tamaño mediano se están esforzando por mejorar la movilidad urbana buscando alternativas a las vías tradicionales. CIVINET España Portugal es una red de ciudades que trabajan en este sentido y exponen sus avances en el foro 27-28 Mayo 2014.


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El EUROBAROMETRO 406 abre una ventana a la percepción de los ciudadanos europeos sobre la movilidad urbana ¿cuáles son sus hábitos? ¿qué peso y valor conceden al transporte público y a la bicicleta? ¿ven los mismos problemas los ciudadanos de distintos países? ¿apuestan por las mismas medidas? Ofrecemos un extracto de los datos más relevantes.


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Ofrecemos en el siguiente artículo un rápido repaso a las tendencias más interesantes que se observan en otros países sobre el desarrollo del ferrocarril como motor de una nueva movilidad sostenible.


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El prestigioso instituto norteamericano ITDP (Institute for Transportation & Development Policy, USA) ha publicado recientemente un estudio sobre la contribución de los sistemas de transporte masivo mediante autobuses de altas prestaciones (Bus Rapid Transit).


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Autor: Joaquín Juan-Dalac Fernández

La Universidad de Zaragoza, a través de la Fundación CIRCE, participa en el proyecto europeo BUMP MOBILITY cuyo objetivo es ayudar a ciudades europeas de tamaño mediano en el proceso de diseño, lanzamiento y puesta en marcha de planes de movilidad urbana sostenible.

El proyecto contempla como actividades principales la formación, el intercambio de experiencias y el asesoramiento técnico. Más información en el siguiente enlace